珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運

2025-04-22 18:05:06 來源：

發(fā)布時間： 2025-04-22 18:05:06

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近日，一列滿載20個20英尺集裝箱硫鐵礦貨物的列車從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向岳陽北站。貨物抵達(dá)后，將經(jīng)岳陽城陵磯港無縫銜接水運，中轉(zhuǎn)至武漢陽邏港，最終配送至終端用戶。標(biāo)志著珠三角貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運正式落地，這也是全國首條貫通長江港口間的“一單制”鐵水聯(lián)運通道。

長期以來，多式聯(lián)運面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換煩瑣、運輸銜接不暢等難題。“一單制”模式整合鐵路、水運及公路短駁資源，首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”。未來，該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強勁物流支撐。

華南至長江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴公路或海進(jìn)江水運。以往需對接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費，便可直達(dá)目的港提貨，運營環(huán)節(jié)減少，效率顯著提升。“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設(shè)注入新動能。鐵水聯(lián)運規(guī)?；l(fā)展模式較公路運輸成本降低15%至20%，較海進(jìn)江水運時效提升15天以上。此次“一單制”的推行，將進(jìn)一步優(yōu)化華南與長江中游的物流鏈路，為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運服務(wù)。

珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)鐵路與內(nèi)河航運規(guī)則銜接，客戶一次委托、費用一次結(jié)算，貨物到港即裝船，全程縮短5至7天。未來將深化與沿江省市企業(yè)合作，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供更強物流保障。

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