陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道開通
長期以來，陽邏至仙桃的公路運輸，受限行堵車等影響，穩(wěn)定性不足。航運公司協(xié)同武漢集運開辟兩港直達水運通道，發(fā)揮水運運量大、成本低、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，為客戶提供經濟可靠的運輸新選擇。
陽邏港至仙桃港水通道開通向上游可對接宜昌、荊州，向下游可融入武漢長江航運中心，并可對接黃石、黃岡，形成完整的湖北省立體水運網絡。運初步預估，水運路徑單箱綜合成本顯著低于公路運輸，有效降低客戶物流成本。在服務模式創(chuàng)新方面，航運公司推出"門到門"全程物流解決方案。實現(xiàn)“一次委托、全程聯(lián)運”的便捷模式，減少客戶運輸環(huán)節(jié)協(xié)調，讓物流運輸更加省心高效，客戶也可通過電子平臺實時跟蹤貨物動態(tài)。針對季節(jié)性運輸需求波動，船司會根據(jù)貨量實施"彈性艙位"機制，確保運力與需求動態(tài)匹配，緩解運輸旺季運力緊張為企業(yè)生產經營提供了有力保障。
通過“水陸聯(lián)運”模式，從仙桃港出發(fā)，貨物可便捷地運輸至江漢平原的天門、潛江、漢川等地，向上還能延伸至襄陽、十堰等區(qū)域，形成 “水運支線 + 陸運拖車” 的跨區(qū)運輸服務網絡，進一步提升物流服務的廣度與深度。這無疑為該地區(qū)支柱產業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了堅實的低成本物流支撐，為其持續(xù)穩(wěn)定增長注入源源不斷的動力。
隨著陽邏港至仙桃港水運新通道的開通，未來將改寫區(qū)域物流格局，推動沿線城市產業(yè)集群的優(yōu)化升級，這條黃金水道必將為長江經濟帶高質量發(fā)展注入更強勁的動能。
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