十天內(nèi)第二起集裝箱船事故
美國第八大港口城市，巴爾的摩作為美東一塊重要的經(jīng)濟和物流樞紐，本次被集裝箱船事故撞毀的大橋?qū)φ麄€港口的船只進出造成了嚴重的中斷，這種情況可能影響將持續(xù)數(shù)月之久。該事故的集裝箱船“DALI”由丹麥馬士基運營，是一艘總噸位為95000噸的集裝箱船。據(jù)悉該船在接近橋梁時，似乎失去動力并調(diào)整了航向。集裝箱船同時開始冒煙，在撞上橋梁的前兩分鐘左右，船上的燈光二次熄滅。之后船只撞上橋梁，大橋發(fā)生坍塌。所幸已經(jīng)卸完了海運集裝箱里面所有從亞洲至美東的貨物。
這一事件將對港口的運營效率造成顯著的影響，橋梁的損毀不僅使得貨物運輸效率大打折扣，導(dǎo)致貨物積壓。預(yù)計會導(dǎo)致后續(xù)航班的大幅延遲?？紤]到港口是連接亞洲與美東市場的重要節(jié)點，任何關(guān)于港口運營的中斷都可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈的重大中斷，影響全球貿(mào)易流動。其次，對于那些依賴巴爾的摩港口進行貨物進出口的企業(yè)來說，他們將不得不尋找替代方案。這可能意味著更長的運輸時間和更高的運輸成本，進而影響整個供應(yīng)鏈的成本效率。此外，這次事件還可能導(dǎo)致保險費用的上漲。由于運輸路線的變更和潛在的延遲風(fēng)險增加，保險公司可能會重新評估航運到該港口的風(fēng)險，從而調(diào)整相應(yīng)的保險費率。
根據(jù)馬士基集裝箱海運物流公司船期表，該集裝箱船原定26日凌晨1時從巴爾的摩出發(fā)，于4月22日抵達斯里蘭卡科倫坡，并于5月3日抵達廈門港，計劃于接下來的5日和8日分別?？?a href="http://m.zhongandq.com/news/jiaotong/44.html" target="_blank" rel="noopener">寧波港、上海港。
關(guān)鍵詞：十天內(nèi)第二起集裝箱船事故,集裝箱海運
以上內(nèi)容是（十天內(nèi)第二起集裝箱船事故），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 內(nèi)貿(mào)海運市場平穩(wěn)運行，本期（2023年3月11日至3月17日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)微漲
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點
- 佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運航線開通
- 11月廣東各城市到營口/盤錦海運價格如下，近期門到門有優(yōu)惠
- 2023年5月海運集裝箱運價創(chuàng)歷史最大跌幅
- 開啟新90天“囤貨期”，對美海運“爆艙”或推高海運費
- 烏克蘭玉米海運運往中國的貨輪在蘇伊士運河擱淺
- 高溫持續(xù)需求下降，本期珠江航運綜合運價指數(shù)報收950.2
- 2023年3月14日~03月20日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（廣東部分城市?浙江溫州寧波）
- 2023年4月10日~04月16日內(nèi)貿(mào)海運集裝箱海運費報價（廣東佛山?天津）
推薦閱讀
 (2).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
