海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式

從海南港獲悉，在鐵路貨場提箱的鐵路集裝箱搭乘海運(yùn)集裝箱船，從洋浦小鏟灘碼頭發(fā)運(yùn)至廣西欽州港。

有什么原因?qū)е潞＿\(yùn)集裝箱運(yùn)輸途中損壞？

無論海運(yùn)集裝箱多么堅(jiān)韌，在搬運(yùn)時(shí)不小心或由于自然災(zāi)害也會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸途中損壞。

云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、東莞到溫州海運(yùn)報(bào)價(jià)

本周2024年1月22日云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、東莞到溫州海運(yùn)報(bào)價(jià)在2165~4155元區(qū)間。

本周2024年1月22日佛山到溫州海運(yùn)-門到港海運(yùn)價(jià)格報(bào)價(jià)

本周2024年1月22日佛山到溫州海運(yùn)-門到港海運(yùn)價(jià)格報(bào)價(jià)在2020~2235元區(qū)間（20尺小柜）。

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1141點(diǎn)

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1141點(diǎn)，環(huán)比上期上漲78點(diǎn)，漲幅7.34%，漲幅明顯。

什么是空白航行，跳港

當(dāng)一艘集裝箱船沒有在其預(yù)定的一個(gè)或多個(gè)中間?？空就？繒r(shí)，它被稱為從這些港口出發(fā)的空白航行或無效航行。它可以從一個(gè)或兩個(gè)特定的港口出發(fā)，也可以取消整個(gè)航程。

集裝箱船空班頻繁或出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)

據(jù)悉，目前深圳鹽田港的歐線集裝箱船頻繁出現(xiàn)空班（空白航行）現(xiàn)象。很快蔓延至亞洲至北美航線，導(dǎo)致該地區(qū)也出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)的局面。

2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低

2023年香港港口實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1434.5萬TEU，跌回為1996年后新低。

“川—鄂—滬”長江班輪首航

隨著一聲汽笛長鳴，首趟滿載204標(biāo)箱的“川—鄂—滬”長江班輪從四川宜賓港首航。

比亞迪汽車運(yùn)輸船首航！

近日，比亞迪首艘汽車運(yùn)輸船交付離港首航?！氨葋喌咸剿髡?號(hào)”船長199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000臺(tái)車，首站歐洲。

什么叫做“無單放貨”

正常情況下，收貨方需要正本提單或電放或seaway才能提貨，但卻發(fā)生“正本提單在手，貨居然已被提走”。我們把這樣的情況稱作“無單放貨”。

重新開放紅海航線可能需要數(shù)月

馬士基稱，重新開放紅海航線可能需要數(shù)個(gè)月，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)、企業(yè)及消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)沖擊。

本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌5.6%報(bào)1063點(diǎn)

2023年12月30日至2024年1月5日本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌5.6%報(bào)1063點(diǎn)。

2024年1月廣東到青島海運(yùn)報(bào)價(jià)、廣東到日照運(yùn)費(fèi)價(jià)格

2024年1月廣東到青島海運(yùn)報(bào)價(jià)、廣東到日照運(yùn)費(fèi)價(jià)格在600元~3100元區(qū)間（港到港報(bào)價(jià)）。

2024年碼頭港口船公司壓年貨政策

衷心感謝各合作伙伴對(duì)我司的長期支持和理解。2024年春節(jié)將至，海力物流提前祝您新春快樂，萬事如意!

2024年1月佛山到青島海運(yùn)報(bào)價(jià)、佛山到日照船運(yùn)價(jià)格

2024年1月佛山到青島海運(yùn)報(bào)價(jià)、佛山到日照船運(yùn)價(jià)格在1015~1230元區(qū)間（門到港、20尺小柜）。

陽江港迎來首條直航海南三亞集裝箱海運(yùn)航線

伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載貨物的“新永昌9 ”緩緩駛向岸邊，掛靠在廣東陽江港，標(biāo)志著陽江港迎來首條直航海南三亞集裝箱海運(yùn)航線正式開通，填補(bǔ)了陽江市缺乏干線航線出海的市場空白。

2024年首艘報(bào)廢集裝箱船送往拆船

日前，2024年首艘送往拆船廠的報(bào)廢集裝箱船已經(jīng)出現(xiàn)，來自于全球最大集裝箱船公司地中海航運(yùn)（MSC）。

2024年1月全球集裝箱班輪公司運(yùn)力

截至2024年1月9日，全球集裝箱班輪公司正在運(yùn)營的集裝箱船數(shù)量共計(jì)6789艘（其中5984艘為純集裝箱船），總運(yùn)力為2857萬TEU，折合約3.4億載重噸。

紅海集裝箱船再遇襲！恐貨柜短缺海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲

地緣政治已成為2024年海運(yùn)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，對(duì)全球貿(mào)易重要?jiǎng)用}構(gòu)成的威脅的強(qiáng)烈警示。

2024年1月廣東部分城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)，門到門海運(yùn)價(jià)格

春節(jié)新年將至，2024年1月廣東部分城市到天津海運(yùn)報(bào)價(jià)普通上漲。

2024年1月佛山到天津海運(yùn)價(jià)格，門到門報(bào)價(jià)

2024年1月佛山到天津海運(yùn)價(jià)格，門到門報(bào)價(jià)環(huán)比12月上漲了50~300區(qū)間。

2023年12月23~29日內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下跌報(bào)1126點(diǎn)

2023年12月23~29日內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下跌報(bào)1126點(diǎn)。

長江航道啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)

近期，受強(qiáng)降雨影響，長江中下游水位快速上漲，長江2024年第1號(hào)洪水在中下游形成，岳陽城陵磯至江蘇鎮(zhèn)江航道均超警戒水位。長江航道啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)，及時(shí)應(yīng)對(duì)汛期水情，落實(shí)相關(guān)安全措施。

注意！華東、山東、東北片區(qū)受大霧海運(yùn)封航，港口作業(yè)受影響

2023年12月29日消息報(bào)道，近日，受大霧影響，多條海運(yùn)航線受到影響封航，港口作業(yè)受影響、部分高速匝道關(guān)閉。

用集裝箱物流貨運(yùn)托盤是什么？

托盤是指：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤在實(shí)際中也經(jīng)常被叫做卡板。

渤海灣冰期提前海冰面積擴(kuò)大

近期，受寒潮大風(fēng)天氣影響，渤海灣海冰面積大幅增加，冰期較往年提前了一個(gè)月左右，部分港口水域海冰逐步向港池里蔓延。

液體產(chǎn)品如何用集裝箱海運(yùn)？液體集裝箱海運(yùn)解決方案

液體運(yùn)輸作為運(yùn)輸市場的重要形式之一，其涉及的覆蓋面廣，運(yùn)輸產(chǎn)品多樣，包括食品飲料、生物油脂、化工油脂、非?；さ却?類，那么液體產(chǎn)品如何用集裝箱海運(yùn)？

黃埔文沖將獲馬士基3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單

馬士基價(jià)值超10億美元的15艘甲醇動(dòng)力支線集裝箱船訂單最終“花落”黃埔文沖。

國產(chǎn)首艘大型郵輪出海試運(yùn)營！

據(jù)新華社消息，12月24日，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國際郵輪港離港出海，進(jìn)行首次試運(yùn)營。

馬士基旗下一艘集裝箱船遭遇惡劣天氣46個(gè)集裝箱落水

據(jù)了解，馬士基旗下一艘運(yùn)力達(dá)18340TEU集裝箱船在從不萊梅港駛往格但斯克的途中，在日德蘭半島北部海岸的斯卡格拉克遭遇惡劣天氣，導(dǎo)致46個(gè)集裝箱落水。

跌幅擴(kuò)大，12月9~15日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1148點(diǎn)

跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，12月9~15日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1148點(diǎn)，四只流向子指數(shù)全線下跌。

12月最后一周佛山到天津海運(yùn)費(fèi)用報(bào)價(jià)

佛山到天津海運(yùn)還是維持低價(jià)，12月最后一周佛山到天津海運(yùn)費(fèi)用報(bào)價(jià)門到門最低1405元。

全球汽車海運(yùn)市場創(chuàng)歷史新高

全球汽車海運(yùn)市場創(chuàng)歷史新高，2023年全球汽車運(yùn)輸量接近24000萬輛，增長了17%。

最新消息，由于地區(qū)沖突影響馬來西亞永久禁止ZIM以星船公司?？?。

冷空氣來襲，我國近海海域天氣情況

冷空氣來襲，我國近海海域天氣將有7~9級(jí)風(fēng)。

全球五大集裝箱船公司其中四家宣布停航紅海通行

短短48小時(shí)，全球五大集裝箱船公司其中四家宣布停航紅海通行合計(jì)運(yùn)力超過全球總運(yùn)力54%，預(yù)計(jì)隨著明后兩天更多船公司的跟進(jìn)，全球最大的航運(yùn)大動(dòng)脈--蘇伊士運(yùn)河即將陷入“事實(shí)停擺”！

2023年12月2~8日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1199點(diǎn)

旺季不旺，2023年12月2~8日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1199點(diǎn) 。區(qū)域指數(shù)華南到華北、東北大幅下跌。

大運(yùn)河宿遷段運(yùn)量增長8%，江陰港海鐵聯(lián)運(yùn)破6萬標(biāo)箱

據(jù)統(tǒng)計(jì)1-11月，京杭大運(yùn)河宿遷段運(yùn)量增長8%，江陰港海鐵聯(lián)運(yùn)破6萬標(biāo)箱創(chuàng)歷史新高。

2024年海運(yùn)費(fèi)潛在飆漲25%？

2023年快結(jié)束了，海運(yùn)市場環(huán)境大家有目共睹"量價(jià)齊跌"。而準(zhǔn)備進(jìn)入2024年，海運(yùn)費(fèi)潛在飆漲25%的可能。