鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運-多式聯運成功首發(fā)

6月2日，從鄭州圃田站發(fā)出的載有小麥粉的集裝箱經鐵路運抵達連云港，隨后將從連云港港轉海運發(fā)往汕頭。該批貨物的順利到達，標志著連云港港“鄭州圃田至連云港到汕頭”集裝箱海運多式聯運“一單制”業(yè)務取得突破性進展。

2025年1-4月我國港口貨物、集裝箱吞吐量

根據交通運輸部及各地港口發(fā)布的統(tǒng)計數據，2025年1-4月，全國主要港口累計完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長3.7%；完成集裝箱吞吐量1.1億標箱，同比增長7.9%。吞吐量和集裝箱吞吐量延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢，展現出國內外貿易活動的復蘇活力。

溫州樂清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內支線正式開通

近日，隨著一個個集裝箱裝載至“新益洋5”輪，載著99個集裝箱從溫州港樂清灣港區(qū)出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這標志著溫州樂清灣港區(qū)至寧波的集裝箱航線，溫甬內支線正式開通，該港區(qū)的中轉能力和輻射范圍得到進一步提升。

國內海運價格-2025年6月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、錦州

2025年6月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、大連、錦州、丹東國內海運價格如下（港到港）。

有沒有其他運輸方式比海運更便宜？

在大多數情況下，海運是成本最低的運輸方式，尤其是對于大宗貨物和對時效性要求不高的運輸需求。

旺季提前！6~7月海運價格或達7000美元！

在中美關稅政策調整后，美國采購商加緊“囤貨”，美線海運熱度上升。深圳鹽田港某負責人表示，以往傳統(tǒng)的旺季是在7~9月份，今年已提前到6~7月份，海運價格或達7000美元！

濟寧龍拱港至西安多式聯運物流新樞紐

濟寧龍拱港（西安）多式聯運“一單制、一箱制”旨在深化陜魯兩地鐵水聯運協同發(fā)展，推動絲綢之路經濟帶物流通道升級。

泛亞航運六條精品航線，重新定義內貿集裝箱海運！

近日，“鏈通海陸 智聯華夏”中遠海運集運泛亞航運內貿精品服務產品推介會在上海遠洋賓館隆重舉行。作為中遠海運集運旗下專注內貿運營的核心平臺，泛亞航運此次集中發(fā)布了六條覆蓋全國重點區(qū)域的精品航線，打造“碼頭直靠、定點開航、優(yōu)先中轉、全程可控、大通道效能、數字化對接”的新型內貿集運產品體系，為內貿集裝箱運輸行業(yè)注入了全新活力。

泛亞內貿電子訂艙平臺是什么？

泛亞內貿電子訂艙平臺是隸屬于上海泛亞航運有限公司，是中遠海運集裝箱運輸有限公司下屬企業(yè)。

廣東到沈陽專線零擔海運拼柜正式上線，運費可節(jié)省38%！

近年來，華南地區(qū)中小批量貨物物流運輸需求呈現爆發(fā)式增長。中小貨主面臨零擔汽運價格飄忽不定、旺季短缺被迫加價、易損貨物卻無專屬保障等問題。

集裝箱海運價格漲價原因

在當今全球化的商業(yè)浪潮中，集裝箱海運價格的波動始終是貿易領域備受關注的焦點。其價格的上漲并非偶然，而是多種復雜因素交織作用的結果。

集裝箱船遇險沉沒，數百個集裝箱墜海

最新報道稱：當地時間5月25日凌晨，MSC地中海航運旗下一艘集裝箱船在印度南部喀拉拉邦附近海域遇險沉沒，數百個集裝箱墜海！

陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道開通

陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道得開通搭建起兩地低成本高效率運輸橋梁，激活長江中游物流網絡。

水路運輸的優(yōu)勢和劣勢

在物流領域里，水路運輸憑借其獨特的經濟性，在全球物流體系中占據核心地位。無論是連接五大洲的遠洋巨輪，還是承載區(qū)域經濟命脈的內河航道，水運始終是大宗商品流通和國際貿易的“大動脈”。

運輸成本直降30%！國內海運零擔拼箱服務全新上線

近年來， 華南地區(qū)中小批量貨物運輸需求強勁，為滿足客戶對運輸靈活性與經濟性的雙重需求，我司攜手班輪公司重磅打造國內海運全新模式 -- 【 零擔/拼箱】 一站式運輸服務。 運輸費用直降30%， 助力中小批量貨物運輸降本增效。

船司下場“搶貨”，上海港、寧波港、青島港等港口出現擁堵！

近日，最新的亞洲港口信息并警告稱，由于港口擁堵，上海、寧波和青島等華北港口的船舶正面臨等待時間增加的問題。其中，上海（洋山）港和青島港的預計等待時間為24~72小時，寧波港預計等待時間為24~36小時，港區(qū)擁堵情況嚴峻。

什么是貨代_貨代是什么？

貨代即貨運代理人（Freight Forwarder），是貨物運輸代理行業(yè)的簡稱，是在運輸過程中為貨主提供相關服務的中間機構。

國內集裝箱海運業(yè)務流程介紹

隨著我國港口功能日益完善和綜合運輸體系的發(fā)展，越來越多的貨物選擇更具成本優(yōu)勢的海運替代傳統(tǒng)陸運方式。有些貨主想節(jié)省物流成本，但又不熟悉國內海運流程。下面由海力物流給大家介紹一下，幫助您全面了解從下單到送貨的全流程。

中國十大海運公司_國內十大船運公司

截止2025年5月，根據Alphaliner的統(tǒng)計，以運力計，綜合了最新行業(yè)數據和公開信息，中國內地十大班輪海運公司、船運公司最新排名、船舶數量及業(yè)務介紹如下。

全球首艘純電全自動集裝箱船運營3周年里程碑！

近日，全球首艘零排放全自動駕駛的集裝箱船“Yara Birkeland”號迎來投入運營三周年的里程碑。

小清河集裝箱海河聯運實現突破性升級

近日，“瑞發(fā) 27” 輪首次停靠濰坊港碼頭，標志著山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河內河港河海直達定線運輸航線運力實現突破性升級，小清河集裝箱海河聯運取得重大突破性升級。

運河還能“打折”吸引大型箱船通行？

蘇伊士運河2025年5月15日起生效，通過“打折”即降低通行費措施吸引大型集裝箱船通行有效期為90天。

國內航運路線，上海至天津、上海至營口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

近日，安通與上海羅涇港攜手打造3條雙循環(huán)航線，分別是上海羅涇-營口-欽州-上海羅涇、上海羅涇-天津-上海羅涇、上海羅涇-廣州南沙-上海羅涇。目前3組航線共投放7艘船舶，總運力達17萬噸，有效提升單航次貨運量。

開啟新90天“囤貨期”，對美海運“爆艙”或推高海運費

近日，中美達成90天關稅減免協議，企業(yè)不確定90天后是否會再次加稅，因此將迅速重啟中企供應鏈，盡量在窗口期內完成雙重備貨，或引發(fā)新一輪海運航運擠壓與成本上漲。

美國西海岸港口靠岸中國貨船數"歸零"

5月9日，美國圣佩德羅灣港區(qū)表示自在過去的12個小時里沒有一艘貨船從中國出發(fā)，向美國西海岸的兩個主要港口運送貨物。而在6天前，原本計劃有41艘貨船從中國出發(fā)，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)。

5月廣東到浙江寧波、杭州、溫州、嘉興海運價格報價

近年來，面對廣東至浙江的陸運運費的不斷上漲，眾多貨主和廠家敏銳地捕捉到內貿海運這一更具性價比的運輸方式。

2025年5月下旬廣東到天津國內海運報價如下

近年來，隨著粵津陸運通道運輸成本持續(xù)攀升，部分貨主及生產廠家為優(yōu)化物流支出，普遍選擇采用內貿海運替代陸運方式，行業(yè)數據顯示該模式可實現約30%的運輸成本節(jié)約。以下是粵津國內海運的價格，您可以考察一下。

重磅來襲！我司隆重推出華南地區(qū)鐵路集裝箱專線貨運班列

近年來，華南地區(qū)貿易增長呈現強勁增長態(tài)勢，為進一步提升運輸服務效能。我司隆重推出鐵路集裝箱專線貨運班列服務。

湛江到咸寧集裝箱海鐵聯運順利啟動

近期，隨著首批從湛江發(fā)往湖北咸寧的500個20尺集裝箱貨物經海鐵聯運順利抵達并完成交付，標注著全新打造的湛江到咸寧流向"汽運改海運"海鐵聯運項目順利上線。

2025年5月全球集裝箱班輪公司運力最新排名

根據Alphaliner最新公布的數據，截止5月5日，全球在運營集裝箱船數量共計7300艘，總運力為3221.32萬TEU，折合約3.82億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場的46.76%。

紅海復航在即，全球海運航運“暴利時代”結束

自2023年11月以來，為躲避襲擊而繞道好望角的航線選擇對運價（特別是集裝箱航運）產生了重大提振作用。然而，若?；饏f議促使船只重返蘇伊士運河航線，這一趨勢將出現逆轉，全球海運航運“暴利時代”將結束。

"穩(wěn)外貿"多個港口碼頭宣布重箱免費堆存，堆場近期也不得漲價

近日，為助力外貿企業(yè)應對外部挑戰(zhàn)，緩解企業(yè)進出口困難，多個港口宣布推出包括減免碼頭堆存費在內的多條穩(wěn)外貿優(yōu)惠措施。此外部分地區(qū)發(fā)文，要求集裝箱堆場近期不得漲價。

海鐵聯運-我國港口最大的短板

“十四五”期間，我國集裝箱鐵水聯運量的目標是年均增長15%。預計到2025年，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量達到1400萬標箱。但近幾年來，2021年與2023年年增長均未達到15%。

一集裝箱船發(fā)生嚴重爆炸事故

馬士基旗下一艘船名為Maersk Sana、運力為8450標箱的大型集裝箱船，在航行途中發(fā)生機艙爆炸事故，事故造成三名船員嚴重受傷，同時船舶失去動力后處于漂流狀態(tài)！

2025年5月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、錦州國內海運報價如下

【公告】五一勞動節(jié)放假通知及值班安排

每一滴汗水都折射太陽的光芒，每一份付出都照亮夢想的天空。尊重每一份職業(yè)，也感謝每一次堅守。時光不負耕耘，付出終有回報。五一勞動節(jié)，向每一個努力生活的人致敬！

國內海運-集裝箱門到門有什么優(yōu)勢？

國內內貿海運中，集裝箱門到門服務（Door-to-Door）是一種高效、經濟的物流解決方案，尤其適合國內跨省、跨區(qū)域大宗貨物運輸。其核心優(yōu)勢在于全流程簡化、成本低廉、安全可靠，且完全無需涉及國際報關清關。尤其適合對時效要求不高但注重經濟性的企業(yè)。

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內河集裝箱航線正式開航

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內河集裝箱航線的開通有效連接了鹽泰兩地，為企業(yè)帶來降低物流運輸成本。

國內海運價格、費用是怎么收費？

國內海運價格的收費方式主要根據貨物的運輸方式（港到港、門到門、港到門、門到港），貨物需要使用大柜或小柜以及裝卸貨港口來確定。以下是國內海運收費的詳細說明。

海運物流里甩柜和延船是什么意思？

集裝箱海運作為主要運輸方式，其時效性直接影響供應鏈效率。當貨主/企業(yè)遭遇"甩柜"（Strikes）或"延船"（Postponed Sailing）等異常情況時，往往面臨交期延誤與成本倍增的雙重壓力。本文通過深入了解詳細解析。